{"id":1373,"date":"2021-06-29T20:54:46","date_gmt":"2021-06-29T18:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/generationwomo.de\/?p=1373"},"modified":"2021-07-16T17:34:14","modified_gmt":"2021-07-16T15:34:14","slug":"ahnenforschung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/generationwomo.de\/?p=1373","title":{"rendered":"Ahnenforschung"},"content":{"rendered":"\n

Die erste Etappe unserer Reise zur Schw\u00e4bischen Alb f\u00fchrt uns nach Bad Waldsee. Den Ort kann man mit Fug und Recht als den Geburtsort der Firma Hymer bezeichnen. Deshalb gibt es hier auch ein Museum, welches der Firmengr\u00fcnder, Erwin Hymer, gestiftet und kurz vor seinem Tode eingeweiht hat.<\/p>\n\n\n\n

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Das Erwin Hymer Museum in Bad Waldsee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier finden wir den Stammvater unserer Emma<\/em> von 1961:<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Ein Borgward bildete die Basis f\u00fcr den ersten Wohnmobil-Versuch von Hymer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die edle Borgward-Basis f\u00fcr den Urahn aller Hymer-Wohnmobile war die Ursache daf\u00fcr, dass Hymer sich die Finger verbrannte und erst einmal zehn Jahre wartete, bis der n\u00e4chste Versuch starten konnte. Borgward ging noch vor Beginn der Serienproduktion Pleite und die sch\u00f6ne Konstruktion war f\u00fcr\u2018s Altpapier.<\/p>\n\n\n\n

Man schaute sich deshalb nach einem neuen Grundfahrzeug um, welches mehr Zukunftssicherheit garantieren sollte. Ein Transporter von Mercedes versprach dies und um nicht zu viel Energie in eine Neukonstruktion zu verschwenden, schwei\u00dfte man einfach einen Wohnwagen an ein F\u00fchrerhaus des Transporters. Fertig war der Teilintegrierte, dem man das geschilderte Konstruktionsprinzip deutlich ansehen konnte.<\/p>\n\n\n\n

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Hier hat ein Schwei\u00dfger\u00e4t das Zeichenbrett des Konstrukteurs ersetzt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich erspare es dem geneigten Leser, alle S\u00f6hne, T\u00f6chter, Enkel, Nichten und Neffen der Urahnen Emmas vorzustellen, nur ein Exemplar hat uns durch seine Monstrosit\u00e4t und futuristische H\u00e4sslichkeit besonders beindruckt.<\/p>\n\n\n\n

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Der wohl meist \u00fcbersch\u00e4tzte Designer der Welt, Luigi Colani, war sich
nicht zu schade, seinen Namen auf dieses Monstrum zu schreiben.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es ist nicht verwunderlich, dass diese \u201eKonstruktion\u201c von 1993 niemals in Serie gebaut werden konnte. Die insektenhaft anmutende Frontscheibe war aus Glas nicht zu fertigen. Also nahm man Plexiglas, welches schon vom Ansehen Kratzer bekam und welches nach wenigen Kilometern auf der Stra\u00dfe vermutlich keinerlei Durchsicht mehr gew\u00e4hrt h\u00e4tte. Meister Colani ging hier offensichtlich weit \u00fcber seine M\u00f6glichkeiten hinaus und er tat gut daran, Computerm\u00e4use und Computergeh\u00e4use zu designen, die zwar auch h\u00e4sslich waren, aber wenigstens keinen weiteren Schaden anrichten konnten.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Wohnmobilisten bietet das Museum einen wundervollen \u00dcberblick \u00fcber die 100-j\u00e4hrige Geschichte dieser Reiseform. Deshalb hier noch ein paar Impressionen:<\/p>\n\n\n